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台鐵北車出包 延誤上千旅客

台鐵台北車站老舊轉轍器連桿劣化斷裂,昨天上午台北車站與松山站間號誌故障,耗1個多小時修復,台鐵估計約11班列車、上千名旅客受到影響,其中50人因為被延誤超過45分鐘,可全額退票。昨天正逢周日,不少民眾把握假期出遊,但全台列車運行班次最密集的台北車站卻在上午6時40分因轉轍器連桿斷裂造成號誌故障,台北─松山間一度單線雙向通車,台鐵第一時間更換轉轍器連桿,上午8時03分恢復雙線通車。這起事件共影響上千名旅客的行程,其中一班由七堵開往高雄的507次莒光號,在湖口─大甲站間延誤超過45分,50名旅客可全額退票。台鐵檢視後發現,事發原因為台北車站站內一座使用超過20年的轉轍器,連桿銜接裂痕的焊接點因使用過久劣化斷裂,台鐵設備受限於經費無法汰舊換新的問題再度浮上檯面。據了解,轉轍器一般使用年限為12到15年,台鐵因經費爭取不易,不少設備使用超過年限,透過保養檢修延長壽命,成為列車運行安全背後的不定期炸彈。台鐵人員私下表示,「設備使用年限過久,已經成為台鐵的宿命。」台鐵在全台有2500個轉轍器,昨台鐵緊急下令,率先針對台北車站轉轍器拆解,並透過顯微鏡及儀器逐一檢視轉轍器裂縫,全面建立轉轍器「病歷卡」,針對使用年限、檢修點、個別「症狀」記錄建檔,掌握轉轍器使用生命周期,避免類似事件再度發生。

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140721000653-260114

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